10月25日，中铁三局承建的合肥地铁8号线“灵耀”区间右线盾构顺利贯通，这是合肥市首个贯通的叠落区间隧道。
灵璧路站-耀远路站区间为合肥市轨道交通8号线一期工程第二个区间，地处交通要道，周边环境复杂，是全线施工难度最大的一个站点。该区间由耀远路站始发，沿阜阳北路向南敷设，在灵璧路站接收，全长约2000.793米，区间先后下穿叠落段、铁路股道群、高铁桥桩、重要的建筑物等风险源，是8号线最难的盾构区间。
自2022年盾构始发以来,市轨道站靠前指挥,带领施工单位严格按照目标节点倒排施工计划，克服了管片运输、渣土外运困难等不利因素影响；积极创新，通过科学编制施工方案，设置试验段，不断优化掘进参数以克服盾构频繁穿越建筑物；严把危大工程建设程序，确保有限空间作业安全可控。同时，针对复杂的地质条件，制定了粉细砂层及上软下硬地层施工，为此次贯通提供了坚实的技术保障。
“垂直叠落段”是本次盾构施工中最难啃的“硬骨头”。经过与行业专家的多次研究论证，盾构施工设置试验段，以实时信息化监测技术为依托，严格控制各项掘进参数。针对径向注浆加固、地面沉降控制措施等决定性工序，进一步加固叠落段隧道间土体，提高该夹层稳定性，并在施工前对叠落段隧道管片采用新增壁后注浆孔的方法，对区间结构进行注浆加固，确保盾构机安全完成叠落段施工。（胡子丰 陈苗）